И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.
Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.
Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.
In addition, the engine works according to the following scheme: when you go at speeds of up to 70 km / h, for 3-4 gears, between 960 and 3500 rpm, and you do not press the gas pedal much, the powerful V8 switches to V4 mode, that is, only 4 cylinder. It turns out that fuel consumption is significantly reduced, by about 23 percent. But if I want to accelerate properly and push the gas pedal harder, the engine will work in full.
Fuel economy is now a very popular topic in Europe, all car manufacturers are simply obsessed with it, and therefore invent new engines more economical, but they remain powerful, otherwise it will be completely boring. Another very interesting topic that saves fuel is energy recovery during braking.
Recommended article: Mercedes E class from AMG impresses with speed and power.
The fact is that during braking, energy is generated that should not be wasted, and the developers have learned how to recharge the battery, in some cases not only the battery, but also other systems of the vehicle. In this car, this system is working at full speed and does not waste energy.
By the way, the roar of the engine in this car is so pleasant that you can listen to it indefinitely. Also, this car is equipped with all-wheel drive, the advantages of which are obvious.
Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.
By the way, about the salon, in this car, the German developers obviously tried and made the salon very good, used only high-quality materials, and expensive, of course, for the basic version, the salon will not be the best, but still, as they say, with a beer roll)
При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.
Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.
Recommended article: New Mercedes E-class in the back of W213
