Неожиданная, хотя вполне предсказуемая, учитывая кризис и ценники на грузовики, победа российского автопрома над иностранными брендами типа Тойота и Митсубиши произошла на нашем авторынке. Впервые в истории российские автолюбители купили за месяц больше российских pickups, чем японских. И хотя цифры продаж не такие уж впечатляющие - речь идет всего лишь о сотнях автомобилей - УАЗ Пикап был выбран в качестве необходимого автомобиля в полтора раза чаще, чем автомобили иностранных конкурентов. Всего за август 2016 года на российском авторынке было куплено 275 уазовских pickups. Этот показатель на треть выше, нежели в том же августе 2015 года. До UAZ Пикапа the sales rating for several years in a row was occupied by the Japanese, or rather Toyota Hilux, now it is pushed aside to the second step of the pedestal with the result of 179 cars sold to Russians over the past August. Sales of the Japanese truck sank 35 percent compared to last year’s August. At the third step was “dvuhsotka” Mitsubishi. In total Russians in August purchased 130 Mitsubishi L200, и здесь падение спроса более чем на пятьдесят процентов по сравнению с августом 2015 года. Возможно, на спрос повлиял и тот факт, что японская корпорация недавно объявила отзыв на сорок восемь тысяч pickups  Mitsubishi L200sold at different times in the Russian car market. Rest light truck models, по сравнению с этой тройкой pickups, можно сказать, вообще никак не продаются - от нескольких автомобилей до пары десятков, приобретенных за месяц.  Всего за август 2016 года в России продано ровно семьсот pickups. Этот показатель ниже прошлогоднего на семнадцать процентов.  Всего пикапы занимают порядка 0,6 процента от всего автопарка страны. А в мире популярность pickups тем временем продолжает расти. На рынок выходят новые модели. Так на коммерческом показе в Ганновере французы продемонстрировали несколько сборок своего pickup truck Renault Alaskan (Renault Alaskan). For the first time, the world saw this truck at a Colombian auto show at the beginning of summer, three months ago. Meanwhile leadership UAZ feverishly looking for markets for their models. The economic crisis finishes the automobile plant, workers are more likely to sit at home on forced leave than work on assembly lines.

Recommended article: Photospies removed from a seven-seater SUV Volkswagen Teramont without camouflage nets

The plans of the leaders UAZ organize for their employees at least five days. This will happen from the beginning of October, because as a result of the negotiations that have recently been conducted with representatives of Iran, Bolivia, Paraguay, Vietnam and China, additional markets began to emerge. Oise they will buy abroad in sufficient volumes so that the automobile plant, which is being sought by the economic crisis, can once again turn in full force. Many Russian car enthusiasts are waiting for a radical update. UAZ Patriotа. Recently, the car factory managers declassified information about it. It is known that one copy restyled Patriotand has already gone to the Far East, to the environmental organization "Far Eastern Leopards."