The engine that works under the hood of a high hatchback Lada IksRey, after a certain modernization, over which a team of AvtoVAZ engineers is conjuring today, will soon move to the line of motors Лады Largusа. This is a 1.8-liter naturally-aspirated 122-horsepower engine.
Какие изменения будут внесены в конструкцию Largusа, когда она получит дополнительную мощь под капотом, ведь это не одна-две "лошадки", а значительно больше? Существующая линейка моторов Largusа It has two engines, one for 87 and the other for 102 hp. And the increase immediately twenty horses will require processing, in particular, strengthening the suspension and drive, because Largus in the current state is hardly calculated under the load of such a powerful unit. The developers of AVTOVAZ are silent about this. 
However, it is known that in addition to the installation of a new 1.8-liter engine with marking 21179 and its adaptation to the realities of today's Largusа, engineers are actively working on the question of aggregating this motor with a mechanical transmission JR5, which for this purpose was borrowed from the French colleagues from Renault. On Lada IksRey 122-сильный двигатель агрегатирован с роботизированной трансмиссией АМТ. Почему бы ему не перекочевать под капот Largusа вместе с "роботом", разработчики тоже не разъясняют. Хотя вопрос интересный: почему надо переделывать уже работающую успешно "пару", это доказывает старт массовых продаж ИксРеев 14 февраля, ведь разумнее и без головной боли было бы переселить в Largus новый движок вместе с трасмиссией. 
Today, both the 1.6-liter engine of the engine range Lada Largus работают в паре только с механической пятиступенчатой "ручкой". Универсал с пятиместным кузовом сегодня продается от 525 до 634 килорублей, а за семиместный Largus придется покупателю отдать от 590 до 658 тысяч деревяных. Модификация Largusа - Largus Cross доступна за 654 (пятиместная) и 680 тысяч (семиместная). А коммерческий фургончик Largus стоит от 498 до 573 тысяч рублей. 
The other day AvtoVAZ workers let it slip that the new 122-strong aspirated will be produced by the plant on an industrial scale, which means that it will be installed not only on Xray or Largus, but also on other cars, particularly on Vesta. It is known that for every hour the plant produces 8-9 finished engines. In the future, this speed will be increased to twelve engines per hour. In the year it will be sixty thousand engines.
